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Création : 25 Septembre 2026

15 Mars 2026: petit message de notre amis JB :
"Du coup, pour 2026 sauf si vous avez des retours d' expérience récents à partager, je vous propose de nous orienter de nouveau vers la structure wayup de Nicolas Treins. https://wayup-parapente.fr/ Nous avons fait des stages en 2023 et 2025 avec wayup et il me semble que les pilotes de TP qui ont participé, ont bien aimé l'approche progressive, individualisée et à l'écoute du pilote, de Nico."

Purée, un SIV, jamais fait ça. Parait qu'il faudrait que j'en fasse un; qu'au bout de 380 vols, il serait temps etc etc.
Bon bah OK. De toutes façons ... c'est dans 6 mois, d'ici la ... !

Entre temps, on s'est vite retrouvé à pratiquement remplir le stage: 4 autres acolytes se joignaient à moi, et 5 jours plus tard tout était plein ! 

L'ambiance promet d'être au top avec Jean-Baptiste notre mentor, Gilles (grizzly) l'animateur, Marc et sa progression fulgurante et Tanguy le couteau entre les dents après un long arrêt suite a des problèmes de santé.

Et puis voila ... les 6 mois sont passés aussi vite qu'un suppositoire ! Rien vu venir ! Et jusqu’à 15 jours avant, j'en espérais presque que ce stage soit annulé à cause des travaux en cours sur la route de Talloire. Pas de 'chance' ... tout est maintenu ! Mais bon sang ! Qu'est que je suis allé me foutre dans cette galère. Et puis c'est pour faire quoi ? Je ne sais même pas ce que je vais faire, je crois même que sur ma fiche j'ai écrit 'débutant' ou je ne sais quoi. - j'ai même essayé de refourguer ma place 'à prix cassé' à Béa: elle n'a rien voulu savoir !!!

Alors le jeudi soir, l'a bien fallu aller camper sur place ! Oui, parce que le stage commence le Vendredi à ... 7h ! Purée ça déconne pas ! 7h ?!?! Mais quoi ? On va faire les cerf-volants à 7:30 au déco ??!?!
Que nenni ! A 7h du mat, nous nous sommes retrouvés à 5 de Tassin Parapente: JB, Marc, Tanguy, Gilles et ma pomme. 3 autres personnes venaient également faire ce stage avec nous: Carine (du côté de Crolles), Thomas (qui vient des monts d'Auvergne) et Michaël (de St Gervais)
Les présentations vite faites, on voit tout de suite que le groupe est éclectique. Pratiquement chacun vient pour des objectifs bien différents: Carine veut sortir du bocal en toute sécurité et comprendre ce qu'il peut se passer quand on s'en "prend une", jusqu’à Thomas qui reste pratiquement toujours sur site ... mais qui va t'envoyer décros et hélicos. Mais la plupart vient pour ... démystifier certaines choses (une aile qui se ferme, une frontale ...), améliorer ce qu'il sait déjà (décro, marche arrière, évitement ...), et d'autres qui ... ne savent pas ce qu'ils foutent là (oui, ça c'est moi: mais que fous-je là  ! :-)

Bon allez, on commence: il est donc 7h. On laisse les sacs sur le palier, et chef Piero va inspecter chaque secours, pendant que Nico va démarrer la prez. Explications de plusieurs choses et je vois apparaître une palette d'exos qui vont ... du tangage/tempo ... au tumbling.
Ah d'accord: "en fait c'est un menu et tu choisis ce que tu veux faire - purée ça va être chaud cette histoire" ...

... pfff ... pas du tout, ce n'est justement PAS un menu (à la manière des SIV d'il y a 15-20 ans) Non, là, Nico t'explique bien que la table se lit à peu près en diagonale et que le passage d'une étape à l'autre n'est pas une option: si tu ne réussis pas les exos du groupe A, inutile d'aller croire que tu vas pouvoir faire ceux du groupe E ou du groupe G. Tsss ... tsss ... "par tangage tempo tu commenceras" 

Et moi qui me foutais de Béa qui se faisait "encore" des tangage tempo, pas plus tard qu'il y a 15 jours au stage "voler mieux" bah ... idem ! 
En fait ... en fait quand tu sais POURQUOI tu fais ça, tu sais POURQUOI tu vas pouvoir avancer. Et tu comprends surtout la logique des exos et de leur enchaînement !
Tangage-tempo, roulis sellette et arrêt: bah quand tu sais pourquoi tu le fais et comment tu dois le faire bah ... le 360 tu maîtrises. Et ainsi de suite

Alors voila, après 2 heures de brainstorming hyper intéressant (si ! si ! je suis -on est tous- restés éveillés !), on est passé au menu: qu'est ce que chacun voulait faire? Sachant ... qu'on n'avait pas vraiment le choix pour les gros débutants comme moi: ce sera tangage-tempo, roulis sellette et p'tet un échantillon de 360. Les autres ont attaqué bien évidemment un peu plus fort (des décros, marche arriere, manip d’évitement etc.): bref, t'y coupes pas, fais nous des tangages-tempo.

Alors on a chargé tout le merdier - voiles et passagers - et direction le lac ... pour mettre le bateau et Nico à l'eau et maître Piero nous emmenait à la Forclaz avec le tapis pour nous seuls !!!
Et c'est parti, on est passé ~chacun mon tour~ ... jusqu'au mien :-)

Première baffe: moi qui pensais bien faire mes tempos (avec la voile au dessus de moi et qui avance en même temps que moi) et bien Non ! Tous ! (enfin presque !) Nico nous a repris pour nous expliquer qu'une tempo ça se faisait avec une voile bien devant soit (disons à 40-45 max) et énergique ! "Imagine que tu veux lui foutre un coup d'boule ! Pas lui faire un câlin !" Ok, patron, on va corriger ça !

Seconde baffe: "mains aux poulies ! arrêtez ces 'contacts idiots' :=)" Moi, à qui ma/mes profs disaient toujours: "soyez au contact de votre voile" bah non ! En fait c'est mains aux poulies quand on ne fait rien ! "tu veux sentir ta voile ? bah prends tes arrières !" :-)
Purée, va falloir corriger tout ça en 3 jours ? Ca va être chaud !!!

Au final, le premier jour ça aura été juste 2 vols mais avec, pour ma part, des 360 à 45 et des débuts de contre et des tempos qui commencent à ressembler à quelque chose !
Le lendemain, 3 vols avec que des 360 jusqu'au face planète avec des contres plus ou moins longs
Le dernier jour, 3 vols avec frontale, fermetures asymétriques, auto-rotations, descente aux B et début de décrochage asymétrique.

Purée ! Moi qui croyais que j'allais rester sur du tangage tempo et des 360 à 45, bah ... j'ai été servi !

Résultat des courses: la progression et les exercices sont vraiment, mais alors VRAIMENT enchaînés dans un ordre logique et ... suivant la progression et surtout 'les envies' de la personne. Car, tandis que j'arrivais à envoyer 4~5 360 face planète avec de bons contres durant un run, d'autres prenaient plus leur temps et Nico accompagnait vraiment bien dans ces moments-là: on est pas là pour se faire peur, on est là pour COMPRENDRE ce que l'on fait. POURQUOI on le fait et QUAND il faut le faire.

J'ai beaucoup aimé les moments où on demande : 'tiens, je ferais bien ça mais ... ça va donner quoi avec mon aile ?' réponse de Nico : 'vas-y essaye !'
Et je pense que ce 'vas-y ! essaye !' encadré, c'est vraiment top (même si je me doute bien que l'ami Nico ne va pas t'envoyer au casse-pipe avec un 'vas-y ! Essaye' sur un : 'et ... si je plante mes commandes comme un bourrin en plein vol et que je maintiens 5 secondes, il se passe quoi ?' :-) 

Je regardais mes acolytes faire des décros, partir en "marche arrière" (entre nous, j'm'entends encore demander à Thomas: 'Mais ... ça part vraiment en marche arrière ce truc ? ' ... 'bahhh oui ! Et ça marche plutôt bien !:-)') bref faire des "trucs" qui ne t'arrivent pas dans la "vraie vie". 

Et donc ... pourquoi ? Bah en fait, c'est simple doc: si tu te prends une cravate, c'est un des meilleurs moyens pour défaire celle-ci. En écoutant Nico, je commence a comprendre qu'il faut stabiliser son aile en marche arrière, reconstruire tout doucement sa voile et une fois que c'est fait: porte de sortie, bras haut et ... tempo. 
Bref plein de petites choses que j'ai envie d'apprendre par la suite.

Bien ! bien ! bien ... "Donc, Michel, tu en as pensé quoi de ton SIV ?"" (naaaan : Stage de Pilotage siouplai !) Eh bah ... j'y suis allé à reculons et j'avoue attendre avec impatience la prochaine dispo ! Je m’aperçois que j'aurais du y aller bien plus tôt. Soyons clairs: ça ne m'aurait certainement pas aidé à sortir de la mouise qui m'a bloqué quelques mois au sol, mais n’empêche ... tu apprends beaucoup de choses, tu vas taquiner certaines limites, voire ... démystifier beaucoup, beaucoup de "légendes urbaines".

Donc le programme c'est 3 vols jusque vers 14h, un débrief vidéo entre chaque vol; le dernier débrief est fait dans les locaux de WayUp avec plein d'explications, de conseils, de questions/réponses ... tout ça agrémenté de fruits/boissons/café etc etc ... ça a même failli roupiller pour certains !

Piero s'est occupé, non seulement de nous accompagner au (et dans nos) déco mais en plus, de toute l'intendance (sandwich le midi, boissons for l'after-work, etc etc)

Si je conseille ? Bah ... je pense avoir été explicite: c'est un grand oui : VAS-Y ESSAYE !

Jean Baptiste pour sa part s'est amusé comme un petit fou à mettre sa voile en boule toute les 5 secondes. Marc suit son chemin de progression. Giles ne supportait pas les virages en camion. et malheureusement Tanguy s'est tordu la cheville le deuxième jour sans gravité mais il a été obligé de déclarer forfait.

Michel